Profesor Chris

SKODA, SKODA GADAĆ.

Description generated by Skrybot

No description has been generated for this video.

Transcription generated by Skrybot

Siemaneczko Witajcie w dzisiejszym vlogasku Słuchajcie Skoda Octavia 2 Nie pamiętam, który rocznik Albo, no już Bądźmy dokładni 10 rok 2010 1.

6 TDI Słuchajcie, ten samochód Mina roku Mina roku Dzisiaj ten filmik będzie Historia tej miny roku Jak Chris Chris, to i ja się Wpierdzieliłem, ale to i nie jeden Z was się wpierdzielił Taką minę i nie jeden z was się jeszcze Wpierdzieli na taką minę Zapraszam do oglądania Proszę zobaczcie sobie Wsiądziemy, uruchomię wam, tu włożę Kluczek Patrzcie żebyście zobaczyli, że on odpala Wow Super odpalił nawet Fajnie, pięknie pracuje Tu przeprawa z tym Samochodem, to był jeden Wielki horror Zaczynamy Kochani, autko Przyjechało do nas na prostą Diagnostykę Sprawdzenie skąd jest Wyciek oleju w Silniku Po prostu mechanik, u którego Było to auto serwisowane wcześniej Powiedział, że on się nie będzie podejmował Że to jest za trudne dla niego, że on nie wie skąd jest wyciek Więc wysłał klienta Do innego warsztatu Klient wybrał nasz Warsztat tutaj wybrał profesora Żeby profesor naprawił Super, podoba mi się takie podejście Autko do nas przyjechało na naprawę Słuchajcie Diagnostyka wycieku Silnik umyty, sprawdzony Wyciek z tyłu Uszczelki pod głowicą Tam, gdzieś na jakimś kanale Olejowym, ciekło Po umyciu na uruchomionym silniku Na rozgrzanym normalnie tam kapało Więc diagnoza Wymiana uszczelki pod głowicą Prosty temat Rozmontowany osprzęt Odjęta turbina Odjęty DPF Zdjęta głowica Głowica dana do szlifu, do obróbki Nowa uszczelka, nowe wszystkie Tutaj gadżety Nowe śruby, nowy rozrząd Wszystko co trzeba Jakieś o-ringi, uszczelki, kolektor umyty Przy okazji rury, jakieś EGR Wszystko poczyszczone dookoła Samochodzik złożony I słuchajcie Problem wyszedł Wyszedł taki problem Że autko Nie miało mocy Mechanik się raz przejechał Kurde coś nie jedzie Tu jest na przykład diagnostyka Tutaj, tu jakieś podciśnienie Akurat wtedy nie byłobym na urlopie Więc mówi wam to co mi chłopaki powiedzieli Chociaż później Wróciłem szybciej z urlopu Żeby kontynuować, ale zaraz się dowiecie Jakieś podciśnienie było Nie wpięte w to miejsce Co trzeba, pierdoła od jakichś klapek Dobra Założone, tam gdzieś wakum uciekało Więc gruszka nie zaciągała Założone, moc wróciła Klient wydzwoniony Auto odebrane I słuchajcie, klient odebrał samochód I następnego dnia rano Już go przeprowadził I powiedział tak Że auto nie ma mocy Bardzo mi przykro, ale samochód Nie ma mocy On wcześniej, kiedy był zostawiany Na wymianę szczelki pod górycą Miał moc I pojawiają się znaki zapytania To był Czwartek, nie to była środa Ja byłem wtedy na urlopie Ale już tam chłopaki po mnie zadzwonili Że słuchajcie, że słuchaj jest taki problem Tutaj z tą Oktawią Że nie ma mocy Zrobiona taka, taka naprawa Wszystko jest git, zero błędów Nie ma samochód mocy Dobra, czwartek, w piątek Ja przyjechałem Ustalamy fakty Samochodem jeździł mechanik Przed naprawą mechanik stwierdził A auto miało moc Przed wydaniem tego samochodu Jeździł mechanik drugi Który ten samochód Który robił wymianę szczelki pod górycą Ale nie jeździł Przed naprawą Nie, ponieważ już był diagnozowany Jakby nie było takiej potrzeby Nie było takiej konieczności, że akurat ten jeden Nie miał może takiego porównania I faktycznie auto zostało wydane Klientowi Auto, które nie miało pełnej mocy Różnie zauważył, że samochód nie ma pełnej mocy Ponieważ Kiedy ja w ten samochód wsiadłem W piątek To było tydzień temu Auto ledwo jechało Auto już wtedy ledwo jechało Słuchajcie, objaw był taki, że samochód odpala Pracuje pięknie Równiutko, nie dymi Nie świeci żaden czek Nie ma totalnie mocy Kompletny muł Nic się nie dzieje, wciskacie gaz Z Adrianem, Adrian Tunne Przyspieszenie do 100 km na godzinę 20 sekund Mniej więcej To wiecie, tak stoperem w ręku Żadnym tam rejsu dżikiem 20 sekund, gdzie to powinno być Powinno być 10 I słuchajcie Faktycznie nie smógł Faktycznie coś jest nie tak Diagnostyka sprawdzania Mordeczki, diagnostyka Co to znaczy diagnostyka? Przedstaw sprawdzania Gdzie tu sprawdzić, gdzie tu zajrzeć W którą szczelinę, w którą dziurę Komputer diagnostyczny Dwie osoby do samochodu I jazda Przegląd wszystkich parametrów No bo już wspomniałem Zero błędów w sterowniku Przepływy powietrza Czyli tu przepływomierz Przepływ powietrza, jaki jest wskazywany Ciśnienie paliwa Na szynie Common Rail Ciśnienie jakie mamy Ciśnienie na pompie Zasilającej Działanie zaworu EGR Czyli to co wskazuje zawór EGR Pozycja Gruszki Tutaj mamy gruszkę Sterowania zmienną geometrią Jest jej pozycja Sprawdzamy czy to w ogóle działa Czy zgadza się z tym jak jest wysterowywany zawór N75 Ponieważ zawór N75 Przeżyje pod ciśnieniem do gruszki I pod wpływem działania tego zaworu Gruszka ma pracować Kolejna sprawa Czujnik różnicy ciśnienia Czyli sprawdzamy Jakie mamy nadciśnienie Za turbosprężarką A przed DPF-em Sprawdzamy czy nie mamy przypadkiem Zatkanego wydechu Co dalej Sterowanie klapami Nie do końca nas tu interesuje Ponieważ auto tak Kiedy klapy się zablokują w pozycji Zamkniętej auto się robi przymulone w górę Ale tu było przymulone całkowicie Także tu Też zostało to sprawdzone Ale jakby to nie było problemem Nie rzutowało na żaden problem Na to, że mogłoby być źródłem tego Problemu Ciśnienie na szynie komunalii To jest jedna kwestia Kolejna kwestia Wysterowanie zaworu Do tego wysokie ciśnienie Czyli podłącz parametru Czy tu przypadkiem nie dzieją się jakieś dziwne rzeczy Czy też to ciśnienie jakoś nie skacze Nie, wszystko super Wszystko git Zawór dawkujący paliwo Na pompie wysokiego ciśnienia Tu jakby za wiele Mielibyśmy tutaj Problemy jakieś Na wysokim ciśnieniu, na wyjściu Także tutaj nie działało się nic złego Nic jakby tutaj jakieś parametry chore Nie wyskakiwały Status klapy Gaszącej Tutaj mamy klapę gaszącą, która też współpracuje z EGR Czy też nie ma żadnych odchyłek Nie zablokowana Działająca, wszystko w normie Parametry, które zlogowaliśmy jeszcze Pojechałem do Adriana Czasy w trysków Wysterowanie w tryskiwaczami Standardowe Adrian z własnego doświadczenia W samych czasach trysków Stwierdził, że są Takie jak powinny być Przepływ powietrza To już wam wspominałem Kolejna sprawa Zawór EGR Diagnostycznie Zaślepialiśmy Żeby sprawdzić czy to coś zmieni Nic nie zmieniło Gruszkę Od zmiennej geometrii Diagnostycznie była Złączona na krótko pod wakuum Diagnostycznie Wpięty trójnik W zasilanie sprawdzone Zmierzone Zobaczcie to jest moje bardzo ulubione Urządzenie Jest to manowakuometr Co to znaczy manowakuometr Mano Czyli ciśnienie Mierzy waku Podciśnienie Manowakuometr Podciśnienie i nadciśnienie Czyli W zależności od tego Czy do tego wężyka Będzie dochodzić podciśnienie Czyli coś takiego jak Z pompy wakuum Wskazówka wychyli się W lewo Natomiast jeśli zacznie tutaj występować Zacznie dochodzić nadciśnienie Czyli podłączymy się na przykład Do króćca gdzieś do dolotu Wskazówka pójdzie w prawo I to jest manowakuometr Jest to jedno z moich ulubionych Analogowych urządzeń diagnostycznych Robimy coś takiego Tutaj akurat mam dużej średnicy Taki trójnik Bo to jest 8 mm I tego trójnika używałem Do pomiaru ciśnienia Zasilającego Czyli ciśnienia jakie generuje pompa wstępna Ale robimy tutaj redukcję Na 6 mm Na 4 mm I wskazujemy się na przykład tutaj Między zawór N75 A gruszkę Aby zobaczyć czy Właśnie, i to jest ważna sprawa Czy te parametry, które widzimy Na komputerze Na interfejsie diagnostycznym Czy one pokrywają się z tym co się dzieje W rzeczywistości Bo często bywa tak, że na przykład Sterownik nam wysterowuje działanie N A ta N nie chodzi Potencjometr coś tam pokazuje Głupotę Więc co się robi? Sprawdza się analogowo Wskazówka Wskazówka już nie kłamie Bo wskazówka tak jak samo nazwo Wskazuje analogowo Pokazuje po prostu co jest Faktycznie I kolejny etap diagnostyki Kiedy już na komputerach nic nie wyszło Kiedy z Adrianem zrobiliśmy Kilkak kilometrów, zlogowaliśmy Zero błędów W oprogramowaniu, w sterowaniu W czujnikach, wskaźnikach Zero błędów, zero problemów Przystąpiłem do diagnostyki analogowej No i tak w piątek zacząłem To takie uczciwe Dwa dni Piątek cały I poniedziałek W poniedziałek, kiedy w piątek Nic nie wyszło w tym temacie Nic nie udało się znaleźć No to taka myśl już przyszła, że Być może gdzieś został popełniony błąd Ponieważ Była zdejmowana głowica Tutaj mamy dwa wałki rozrządu Nasza taka myśl być może został Źle ustawiony rozrząd Więc przystąpiliśmy do sprawdzania Rozrządu Słuchajcie Mamy tutaj dwa wałki Na szczęście można to sprawdzić Bez rozbierania silnika do zera Demontaż pompy wakum W celu zidentyfikowania pozycji Wałka z ssącego Demontaż tej pokrywy Włożenie blokad Wszystko pasuje Wszystko pasuje idealnie Ale słuchajcie Być może to jest ten przypadek 1 na milion, że coś jest nie tak Na przykład z którymś kołem zębatym Więc sprawdzamy Dogłębnie Demontaż koła Pasowego, zębatego Wałka wydechowego Demontaż koła na wale Ustawienie punktu 0 wału korbowego Ustawienie tutaj Pinu Blokującego Na wałku wydechowym W pozycji 90 stopni Pionowo do góry Raczej 0 stopni Powinienem powiedzieć Na 0 stopni I słuchajcie, po takim sprawdzeniu Okazało się, że rozrząd jest dobrze Co może być? Samochód nie ma mocy Co może być? Jakie macie pomysły? Dlaczego nie jedzie? Wszystkie parametry, wszystko w normie Auto jedzie tak jakby Turbosprężarka W ogóle totalne muł Dopiero gdzieś może przy 3000 obrotów Czuć trochę, że turbosprężarka Zaczyna dmuchać Zero dymu, zero szarpania Zero jakichś dziwnych innych zachowań Zero jakichś czegokolwiek Co może przychodzić tutaj O czymś sugerować Słuchajcie, rozrząd sprawdzony Lecimy dalej Co mamy jeszcze? Dolot Rozbiórka całego do lotu Do turbosprężarki Filtr, czy tu gdzieś coś nie jest zatkane Dolot, to jest połamany Tutaj ten plastik Dolot, obudowa filtra powietrza Po drodze przepływka Sprawdzone No to lecimy dalej Do turbosprężarki Do intercoolera Rury zdemontowane Sam w sobie intercooler Trzeba było sprawdzić A być może komuś jakaś szmata wpadła do intercoolera Więc Lusterkiem inspekcyjnym Na szczęście tu są wloty tak zrobione, że tam od dołu Da się włożyć lusterko inspekcyjne I widać I widać cały słupek tutaj ten Tak samo z drugiej strony widać ten słupek Sprawdzony intercooler Czyściutki jak nowe Rura Tutaj Dolotowa Tak samo czyściutka O tam na dole, tam jest MAP sensor Pamiętajcie MAP sensor wskazania też Wzorowo nie przekłamywał Teraz tak Można by sobie pomyśleć Może kompresja, może coś z dołem silnika nie tak Nie Silnik wyglądał dobrze Tłoki, cylindry wyglądały dobrze Silnik pracował równo Nic tutaj nie dymiło Skorka, nie dymiło z odmy Silnik nie dawał jakichkolwiek objawów Żeby miał się przycierać Wałki kręciły się lekko Wał korbowy obracał się Bez nadmiernych oporów Więc jakieś tutaj pomysły Odnośnie zacierania silnika Też nie To nie to Z pomiarów analogowych Pomiar tym urządzeniem, które wam pokazywałem Manowakuometrem Zamiast czujnika różnicy ciśnienia Wpinamy się Pomiar nadciśnienia W normie, wydech nie zatkany Pomiar ciśnienia Paliwa zasilającego W normie, wszystko drożne Filtr zmieniony, tak czy inaczej profilaktycznie Paliwo Trochę syfu, ale naprawdę W miarę czyste Smok w zbiorniku Paliwa sprawdzony, czysty Działanie N-ki I analogowo zmierzone Sprawdzone, w porządku Słuchajcie Kończył się pomysły Już na tym etapie Nie ma rzeczy Które logiczną Kolej mogłoby Logicznie myśląc Które mogłyby powodować to, że ten samochód Nie generuje mocy Jedyny parametr Jedyny parametr Który nie domagał To był brak ciśnienia do ładowania I na tej podstawie zdemontowaliśmy Turbosprężarkę I turbosprężarka została Oddana do firmy, która Turbosprężarki regeneruje No i słuchajcie z turbosprężarką Historia wyglądała tak Zawiozłem turbosprężarkę Powiedziałem, jaki jest problem Że trzeba by ją sprawdzić, może jest przytarta Może to ona powoduje jakieś opory Nie chce się rozkręcać, są to nowoczesne silniki Turbosprężarki wysokoobrotowe Kto wie, może tam jest problem Chłopaki bardzo zarobieni Także nie mieli czasu, żeby mi to zrobić od ręki Żeby ją chociaż sprawdzić od ręki Zostawiłem Następnego dnia dostaję informacje Sprężarka jest uszkodzona Wymaga regeneracji I moja myśl pierwsza to, kurde, super W końcu udało się znaleźć przyczynę Dobra, spoko Robimy Koszt regeneracji turbosprężarki 950 zł Dla mnie Dobra, robimy Robcie tę turbosprężarkę Chcę zrobić ten samochód, żeby mieć już spokój Była już połowa Następnego tygodnia, była jakaś środa chyba Słuchajcie, turbosprężarka przyjeżdża Montujemy turbosprężarkę Przejezdżamy się tym samochodem Z 0 poprawy Z 0 poprawy Jest dokładnie tak samo Jest dokładnie tak samo jak było Totalnie nic nie zmieniło 1000 zł wyrzucone w błoto Nie ma już czego się przyczepić Nie ma takiej rzeczy, która byłaby w jakiś sposób Logicznie uzasadniona No pomyślcie, mordeczki Co może być zepsute No słuchajcie, silnik pali na dotyk Patrzcie, tu są wtryski Można by pomyśleć, a może wtryski No to nie, nie, nie Można by pomyśleć, a może wtryski No ale co miałoby być z wtryskami Powiedzcie mi Co miałoby się stać z wtryskami Przecież tak jak było Wyjęte założone Ciśnienie na szynie spoko Odpala tak jak trzeba, równo pracował Nic nie telepało Zero żadnych błędów w sterowniku Słuchajcie I brak mocy, ciągły brak mocy Może jakiś problem z oprogramowaniem Więc słuchajcie Do Adriana pojechałem Wgraliśmy najnowsze oprogramowanie Do tego sterownika Najnowsze, oryginalne oprogramowanie Ponieważ widać było, że sterownik był Programowany 3 razy już Czyli może ktoś tam coś zrobił Jakąś bukę, ktoś może wykasował tabelę błędów Nie wiadomo Aby go poprawnie stygnosować Wgraliśmy najnowszego softa Który był do tego silnika Zero poprawy Zero zmian, zero błędów Nic to Totalnie nie zmieniło Więc kolejna metoda Taka diagnostyczna Troszeczkę takie Nie wiem jak wam to nazwać Troszeczkę takie szukanie Na łapu, capu Troszeczkę wymuszenie takiego znalezienia Chociaż punktu załapania Gdzie szukać, gdzie szukać problemów Więc szybka podmiana przepływki Na nową oryginalną przepływkę Od razu przy okazji Wypinam kostkę Z przepływomierza Smar miedziowy Uwierzcie mi Ktoś napchał smaru miedziowego w tę kostkę Myślę sobie no kuźwo To może to Smar miedziowy w kostkę Gdzie masz sygnał cyfrowy Jest to przepływomierz cyfrowy Gówno Wymyłem, wyczyściłem, podminiłem Założyłem drugą przepływkę, przejechałem się Z przepływku, przejechałem się bez przepływki Z 0 poprawy Być może jakiś błąd Popełniłem przy pomiarach Ciśnienia Przed DPF-em Dobrze, zdjąłem wydech, przejechałem się bez wydechu Całkowicie Zero poprawy Myślę sobie dobrze Może jest gdzieś problem z układem paliwowym No to Wprowadzimy go w limp modę Czyli przejdziemy się bez tego Wprowadzimy go w limp modę No to on wtedy w ogóle Traci całkowicie moc On jest w takim trybie awaryjnym, żeby tylko dojechać do serwisu Ale nie To też nic nie zmieniło Pomiar ciśnienia Pompy wstępnej Mamy elektryczną pompę wstępną w zbiorniku Nie wszystkie 1.

6 mają tak Podobno są wersje, które mają tu pompę Mechaniczną W każdym razie tutaj pomiar Tak trochę mało Ona pół bara podaje normalnie A przy takim średnim obciążeniu Już spadało do 0,1 bara No to sprawdzenie rozebranie kosza Sprawdzenie sitka, sprawdzenie pompy Wszystko tam spoko, wszystko w normie No wiadomo, już mówiłem filtr nowy Słuchajcie Minął tydzień Był czwartek Już Następny czwartek minął, że tak powiem Rwe w tryski Rwe na pałe w tryski Myślę, nie wiem Nic na nie nie wskazuje, ale rwe Da mnie do sprawdzenia, bo po prostu Już nie wiem co mam robić Już po prostu straciłem na to Tyle godzin, tyle pieniędzy Że nie wiem co z tym samochodem zrobić I kilka mądrych osób, z którymi rozmawiam Wszyscy mechanicy u mnie już też Rozkładają ręce Z Adrianem rozmawiałem Ze znajomym, który tam Zagranicą też robi Specjalizuje się w tych silnikach Konsultowaliśmy się Zero pomysłów już co tutaj może z tym Samochodem być Wyrwałem w tryski I zawiozłem do sprawdzenia Kochanie, ale zanim przejdziemy do finału Mam dla was mega promocję Ponieważ macie kod od Chrisa Na Mubi Teraz zrobię z swoim smartfonem Wycenę Skoda Felicia Czyli Skody Felicji Doładowanej kompresorem elektrycznym Felicia benzyna Ale nie da się zaznaczyć, że doładowana kompresorem Felicia 1,3 Start ubezpieczenia 448 złotych 366 złotych Plus, czyli tak Kupuję za 366 Plus macie 150 złotych Czyli bez ubezpieczenia Ponad 200 złotych Słuchajcie, to tyle krótko na temat Zapraszam was do korzystania z Mubi Link macie w opisie I przechodzimy do dalszej części odcineczka No i słuchajcie Zawiozłem w tryski bacze Tutaj w Białymstoku do Tech Caru Opowiadam im historię Że taka sytuacja Że z nimi nie było Zostałem wyjęty, włożony, nowe uszczelki Wszystko na swoje miejsce Auto straciło moc I przywożę tak oto tutaj Z tymi w tryski baczami, jestem u was A chłopaki do mnie mówią tak Że Bardzo możliwe Że to mogą być w tryski I wcale nie będzie tego Nigdzie w komputerze Na żadnym parametrze nie zobaczycie Że coś jest z nimi nie tak Że te w tryski są to w tryski Piezoelektryczne Potrafią się w taki sposób Wysrać Że po prostu Wyjmiecie w użycie I to nie będzie działało Ale wiecie, ja już to samo w historii słyszałem Jak turbosprężarkę zostawiłem Więc nie byłem nastawiony Entuzjastycznie Ale po prostu skończyły mi się pomysły Zostawiłem te w tryski Jeszcze tego samego dnia miałem telefon Wszystkie w tryski wysrana Wszystkie w tryski do roboty I potwierdzili telefonicznie Że tak one mogą być Przyczyną takiego braku mocy Myślę, no to tamci już mi też od turbiny Mówili, że to będzie Przyczyna braku mocy Ale my się pierdolę Róbcie, huk tam Róbcie, mam tego dość Tu musi być zrobione, pierdzielę Róbcie Robili dwa dni Bo coś części jakichś nie mieli No to był czwartek, piątek W piątek nie zrobili Dzisiaj mamy poniedziałek Jak wam nagrywam ten filmik I w tryski już dzisiaj zostały zrobione Dzisiaj odbrałem takie fajne Bosch, mają napisy Wszystkie ptaszki są Tutaj ptaszków nie było Zamontowaliśmy Te w tryskiwacze A raczej Mateusz założył Założył w tryskiwacze Ponieważ ja już się do tego samochodu Powiedziałem, że nie dotykam, że pierdolę go I słuchajcie Jazda próbna Eureka, samochod naprawiony Jedzie, zapierdziela Pali, jeździ, jest moc Dodajesz gazu, zapierdala Nic się nie dzieje Nie ma żadnego dymienia, żadnego nic Żadnych błędów Po prostu auto Jedzie tak jak trzeba, jest naprawiony Jest naprawiony W tryski W tryski, o te cztery skurwy syny Tak I kto je zepsuł I kto je zepsuł te w tryskiwacze Słuchajcie zadzwoniłem dzisiaj Jeszcze do tych karł, mówię chłopaki No działa, jest spoko Fajnie, zrobiliście Ale jak do cholery Jak do cholery ustrzec się Takiej sytuacji Bo ja nie chcę znowu mieć takiej miny Kurwa, na coś takiego się wpieprzyć Żeby być Wiecie ile jestem w plecy? Mam liczyć z roboczo godzinami? Prawie tydzień Stanowisko zajęte Przez prawie tydzień Dobra, część rzeczy dało się zrobić Na podwórku, część diagnostyki Ale często było tak, że dwóch mechaników musiało jechać Rozbieszane Rozbierane Rozrząd sprawdzany Wiecie ile to jest roboczo godzin? To jest prawie tydzień roboczo godzin I to musiało być robione Czyli nic nie robione I nie były robione samochody Żadne klientów, gdzie kolejka jest Czekają, się wkurwiają Tylko była robiona Oktavia, w której chuj wie co jest Plus turbosprężarka 1000 zł Wtryskiwacza 2200 zł Zapłaciłem brutto Obie ceny brutto Nie, netto Bo za turbosprężarkę nie dostałem faktury Więc to jest cena netto VAT zapłacę sam Plus jakiś tam filtr Plus paliwo Bo dwa razy tankowałem Bo było tyle jeżdżone, że paliwa już zabrakło Musiałem go dwa razy tankować Bo taka myśl, że on może mocy nie ma przez paliwo Więc też zatankowałem W innej stacji trochę więcej paliwa Żeby to wyeliminować Ale jednak to nie było paliwo Tylko to były wtryskiwacze, które się spierdzieliły Po prostu od tego Szy zostały Wyjęte i włożone Jutro będę rozmawiał jeszcze z klientem Na temat finansów Klient był wkurwiony na maksa Wcale mu się nie dziwię Bo z prostej naprawy Się zrobił prawie miesiąc Takiego huk wie czego Klient też dzwonił Pytam się Mariusza co jest z jego samochodem Mariusz mówi nie wiem A co mam powiedzieć bo nie wiem Bo nikt nie wiedział co jest z jego samochodem Klient się wkurzał My się wkurzaliśmy Bo nie można było dojść co jest Także dzisiejszy odcinek Nie wiem co wy wyniesiecie Z tego odcinka Nie chcę też żeby to miało być Większej jakoś się Użalam nocową czy coś Bo się nie użalam wcale nocową Jakby mój zawód na tym polega Że czasami jest fajnie Że auto wjeżdża, jest robota zrobiona Auto wyjeżdża, jest skasowana kasa Jest fajnie, wszyscy są zadowoleni A czasami trafi się Po prostu jakiś taki Mega, taki mega zakalec Więc dzisiejszy odcinek jest o Mega zakalcu A może wy wyciągniecie z tego filmu Jakieś pożyteczne dla was Informacje Może wam się to przyda Może będziecie mieli podobny problem No to voila Tutaj jest przed wami skopany Chris Gdzie już mi w tym miesiącu W tym miesiącu już mi jednoje To akurat gnoję Ale nie zapłaciły za jedną naprawę Ale nie będę się sądził za parę złotych Szranych I tutaj jeszcze ta strata Tak? Jak wy tak lubicie Czyiś pieniążki liczyć O, to dla tych co lubią pieniążki Czyiś liczyć to takie informacje Bardzo są przydatne No to tutaj strat w tym miesiącu Różne jakieś gówna Nie będę przelaczał, przeliczył na robocze godziny No tu w części Wpieprzone Trzy i pół klocka Coś takiego Bo tam jakieś pierdoły jeszcze Coś tam rozrząd był zdejmowany, coś trzeba było dołożyć I teraz tak sobie myślę Tak na spokojnie Jak ta przyszłość Można by było unikać takich sytuacji Słuchajcie Wychodzi na to Że Na przyszłość Żeby się nie wpieprzyć na taką minę Trzeba w każdym silniku W którym będą Będą demontowane wtryskiwacze Te wtryskiwacze Obligatoryjnie dawać do Sprawdzenia Dawać do sprawdzenia Żeby to było w trakcie naprawy A nie jakby Kiedy już Uźwa jest po naprawie I być może to jest Jakaś taka metoda Żeby po prostu w ten sposób robić No tutaj, widzicie Była do zrobienia uszczelka Pod głowicą Już tak ten temat na czynniki pierwsze chcę rozłożyć Auto jeździło Poprawnie Nic nie wskazywało na to Żeby coś miało być nie tak z tymi wtryskiwaczami I teraz tak Za sprawdzenie samów Wtryskiwaczy trzeba zapłacić Za sprawdzenie czterech wtryskiwaczy To już jest niemała kwota I teraz tak Czyli to ja mam wymagać Od klienta aby on akceptował Zostawiając u mnie auto na taką naprawę To aby wydał dodatkowe pieniądze Na sprawdzenie wtryskiwaczy To też jest chora sytuacja Wiecie ja nie mogę tak też działać Żeby tu Szastać na lewo Bo tak się nie robi Że się szasta tymi pieniędzmi klienta Na lewo i na prawo Tylko się stara żeby te Zlecenia te naprawy Żeby to wszystko miało ręce i nogi I nie ma dalszych pieniądze w błoto Czasami jak są jakieś części potrzebne Na przykład z ASO, z serwisu Coś jest wymagane żeby było oryginalne To się kupuje oryginalne Jest drogo, ale wtedy auto będzie jeździło Czasami jak można na czymś oszczędzić Założyć coś co nie musi być jakiś super oryginał Albo można jakąś część zostawić Która jest w dobrym stanie Który jakiś podzespół To się zostawia, to się tak robi Żeby to było wszystko ekonomicznie uzasadnione A teraz ja mam każdemu klientowi U którego będą demontowane Wtryskiwacze, a jest dużo takich Silników w których aby Głupio pokrywę zaworów zdjąć Czy kolektor chcący trzeba wyjąć wtryskiwacze I już miałbym ja wtedy Te wtryskiwacze Dawaj do sprawdzenia No słabo, absurd Powstaje taki absurd Czy może robić tak Że dawać tylko te pieze Elektryczne do sprawdzenia Do sprawdzenia Widzicie? To jest taka To jest robota Raz się na jakiejś naprawie zarobi Raz się jest w plecy Nowoczesne samochody Nowoczesne rozwiązania Gówno różne Takie Tak, tak Tak jest Nie wiem, na dzisiaj Ja nie mam złotej metody Możecie w komentarzach napisać Jak robić żeby się nie wpieprzać na miny Może Nie naprawiać dizli Dobry żarcik, co? No A kiedyś był taki filmik Dlaczego mechanik nie chce naprawiać twojego dizelka Naprawiamy dizelki Naprawiamy Taka sytuacja jak dzisiaj To się zdarza bardzo rzadko Ale się zdarzyło Więc postanowiłem Uwiecznić tę sytuację Tym oto filmikiem, który Być może niektórzy z was Obejrzeli do tego momentu Za co dziękuję serdecznie Miłego wam życzę Na.

S K R Y B O T

Transcriptions

Terms & Conditions

Catalogue

Contact

Skrybot. 2023, Video transcriptions from YouTube

By visiting or using our website, you agree that our website or the websites of our partners may use cookies to store information for the purpose of delivering better, faster, and more secure services, as well as for marketing purposes.