VIDEO TRANSCRIPTION
Hakan Heh
RENAULT TALİSMAN'A RADAR MONTE EDEREK ADAPTİF HIZ SABİTLEYİCİ, AKTİF ACİL FREN ÖZELLİĞİ KAZANDIRMAK.
Description generated by Skrybot
işlem olduğu belirtilmiştir. Video, radar ve adaptif hız sabitleme özelliklerinin eklenmesi sürecini ve bu özelliklerin nasıl aktif hale getirildiğini anlatmaktadır. Ayrıca ısıtmalı direksiyon ve 360 derece park destek sistemi eklemekten de bahsedilmiştir. Renault Talisman, Megane 4 ve Koleos modellerinde bu radar kurulumunun yapılabilmesinin mümkün olduğu, ancak bu tür modifikasyonların uygun bilgi ve dikkat olmadan yapılmasının potansiyel riskler içerebileceği vurgulanmıştır. Video ayrıca, hız sınırlayıcı ve adaptif hız sabitleme sistemi eklenmiş bir aracın nasıl çalıştığını göstermektedir. Sistem, önde giden araca göre hız ve mesafeyi ayarlar ve araçlar arasında güvenli bir mesafeyi etkili bir şekilde korur. Ayrıca, F1 tarzı bir vites değiştirme sistemi eklenmiştir. Bu video, bir aracın radar ve adaptif hız sabitleme özelliklerinin nasıl eklenip aktif hale getirileceğini anlatan detaylı bir rehberdir.
Transcription generated by Skrybot
you Herkese merhaba ve kanalıma hoş geldiniz. Bugüne kadar aracımda birçok kişiselleştirme ve yenilik yaptım. Birçok opsiyon ekledim aracıma. Bu yaptığım işlemlerin her birine gerçekten büyük emek harcadım. Yapılan iş sonucunda en mutlu olduğum faaliyetlerden bir tanesi gerçekten buydu. Aracımı satın aldığımda opsiyon olarak radarı satın almamıştım. Dolayısıyla aktif hacid fren, mesafe ikazı ve adaptif hız sabitleyici yoktu. Ben bu özelliği kazandırmak istedim ve kazandırılabileceğini düşündüm. Düşündüm. Altyapısına çalıştım. Gerekli malzemeleri aldım. Mesafe ayar tuşu olan direksiyon radar gerekli kablolama için soket ve kablolar ve bunlara ilave olarak radar uyumlu ön logo aldım. Onun da montajını yaptım. Bütün bu işler süresince birçok donanımsal ve yazılımsal iş yaptım. Birçok yeri söktüm taktım ve yazılımsal anlamda da birçok programlama yapmam gerekti.
Ama bütün bu işlerin sonucunda sonuç gerçekten mükemmeldi. Şimdi ben size bu videoda bu işin nasıl yapıldığını anlatmayacağım. Hem çok uzun sürer hem de tehlikeli. Yanlış yapılacak bir işlem maliyeti yüksek olan beyin değişimlerine sebep olabilir ve sadece parasal anlamda da bu zarar vermeyebilir. Araçta istem dışı hareketlerin gerçekleşmesine ve kazaya sebebiyet verebilir. Bu sebeple ben bu videoda bu özellik aktive edildikten sonra tıpkı orijinal olduğu gibi ne kadar sağlıklı çalıştığını göstermek istedim. Bununla birlikte çoğu yerli ve yabancı sitelerin hatta servislerde bile bu özelliğin yalnızca fabrikasyon olarak aktive edilebileceği, daha sonra aktive etmenin imkansız veya zor olduğu söyleniyordu.
Ancak bunun böyle olmadığı radar olmayan araçlarda bile eğer altyapı uygunsa bu radar takılarak bu özelliklerin aktif acil fren, mesafe ikazı ve adaptif hız sabitleyicinin yapılabileceğini göstermek istedim ve bunu bu videoda izleyeceksiniz. Radar ve kablo çekim için birçok yerin sökülmesi gerekiyor. Özellikle radar montajı için. . . ön tamponu sökülmesi gerekiyordu ve ben kendim söktüm. Aslında malzemeleri 2019 yılı içerisinde satın almıştım. Ancak kış olduğu için bu işe başlayamadım. Havaların ısınmasını bekledim. Temmuz 2020 ayı içerisinde ise programlama işini tamamlayarak. . . tamamen sistemi aktive ettim ve o zamandan beri de hiç sorunsuz kullanıyorum. Bu arada benim aracımda otomatik park yoktu. Ancak 360°'e sahip. 360 derece park destek sistemi vardı.
360 derece park destek sistemi olan araçlarda bu özellik de aktive edilebiliyor arkadaşlar. Ben bunu 2017 yılı içerisinde aktive etmiştim. Ben aracımda yeni bir projeyi hayata geçirdim. Artık çalışır hale getirdim. Proje nedir? Diğer videolarımda da sizlere bahsetmiştim. Proje. . . Öncelikle şu direksiyonu almakla başladı. Aklımda şu vardı bu direksiyonu alırken. Bir direksiyon. . . ısıtmalı hale gelecekti ve kışın ısıtmalı direksiyon konforunu. . . kendi aracıma kazandıracaktım. Bunu yaptım. Güney Kore'den aldım direksiyonu. Aynı zamanda. . . Isıtma fonksiyonunun yanında, ısıtma hitelerinin, ısıtıcıların yanında. . . Bir de, şurada gördüğünüz. . . Adaptif hız sabitleyici için kullanılan mesafe düğmesinde olmasını istiyordum ki. . . Ben adaptif hız sabitleyiciyi. . . faaliyete geçirdiğimde ve aktive ettiğimde. . . bir sorun yaşamayın.
Bunu da çift fonksiyonuna aldım. Dolayısıyla hem adaptif hız sabitleyici, mesafe ayarlama tuşu, hem de ısıtma özelliği vardı. Öncesinde tabii devre çemalarına çalıştım. Yerli ve yabancı forumlara baktım. Yerli forumlarda hiçbir şey yoktu arkadaşlar. Yabancı forumlarda da çok fazla paylaşım yoktu. Detaya girilmemişti. Bu yüzden benim detaya girip, iyi bir altyapı çalışması yapmam gerekti. Bu ufak bir zaman aldı. Daha sonra, altyapı çalışması tamamlandıktan sonra iş malzemeleri tamamlamaya geldi. Isıtma ve mesafe ayarlama düğmesi olan. . . bir direksiyon almak. Peşinden hemen. . . radar ve. . . şurada gördüğünüz. . . Adaptif hız sabitleyici uyumlu. . . hız. . . sabitleyici ve limitleyici düğmesini aldım. Ve radar aldım. Benim aracımda radar yoktu. Radarı şurada görüyorsunuz. Bir de radarsız fotoğrafını göstereceğim sizlere.
Bu radar montajını kendim yaptım. Ve ilave olarak, radara uyumlu şu gördüğünüz Renault logosunu aldım. Normal Renault logosu, eski Renault logosu olmuyordu çünkü. Benim aracımda radar olmadığı için, radarı da Güney Kore'den satın aldım. Radarın montajını yaptım. Tabii radarı, oradaki o boşluğa monte etmekle bitmiyor olay. Montajını yapabilmek için, aynı zamanda kabloların da çekilmesi lazım. Kablo çektim. Soket de aldım, ona uyumlu. Soketle birlikte gelmiyor radar çünkü. Soket de aldım. Sokete kabloları, pinlerini bağladım. Pinleri doğru yere bağladım ve kablo uzantılarında arabanın. . . bağlanması gereken yerlerine. . . bağladım. Bağlantısını yaptım. Ve daha sonra. . . burada error prog arızası çıktı. Daha sonra radarı aktive etme çalışmalarına başladım. Mesafe ikazı ve aktif acil fren olan araçlarda. . . radar oluyor önde.
Öndeki o Renault logosu da. . . radar uyumlu oluyor. Sadece D-DATA 4 All, Pyram vesaire kullanarak. . . Adaptif hız sabitleyiciyi. . . aktive edemezsiniz arkadaşlar. Edilmiyor. Etmek için. . . Kenklip cihazı kullanmanız lazım. Serviste olan. . . bazı USB, Bluetooth'lu cihazlar var. Onları kullanmanız lazım. Programlama yapmanız lazım. Sadece Dedata4All yeterli değil. Yani bunu. . . Dedata4All kullanarak, ben açıyorum diyen. . . bilgi saklıyordur. Açamaz arkadaşlar. Ben bu videoyu niye yapıyorum? Bu videoyu. . . aracında hiç radar dahi olmayan, Renault Talisman, Megane 4, bu videoyu, Ve Koleos'larda. . . Koleos'ta radar bu ayna kısmında. Bu kameranın olduğu yerde, radar kameranın kısaltılmışı Rackam diye geçiyor. Onlarda onun montajı ile. . . Sennik 4 dahil yapılabilir arkadaşlar. Şurada hem radar var, hem de kamera var.
Talismanlarda ve Vegan 4'lerin opsiyonu alınmış olanlarda, Talisman ikonlarda burada kamera var. Ancak. . . Talismanların ve Megane 4'lerin radarı, işte o ön logonun arkasında. Yani. . . Megane 4 ve Talismanlarda arkadaşlar, radarınız yoksa, radar alıp, monte edip, daha sonra aktive edip, siz de Adaptif Hız Sabitleyici'ye kavuşabilirsiniz. Aracınızda radar var. Aktif Acil Fren ve Mesafe İkazı var. Ancak adaptif hız sabitleyici yoksa direksiyon alacaksınız. Direksiyonu monte edeceksiniz. Direksiyonu monte ettiğinizde ancak hız sabitleyici çalışmayacak. Bu düğmeye bastığınızda, burada. . . Hız sabitleyiciyi kontrol ettirin. Düzeltiyorum. Hız Regülatörünü. . . Kontrol ettirin. Limitöre bastığınızda da. . . Hız limitörünü kontrol ettirin yazacak. Çünkü bu düğme olmuyor. Normal hız sabitleyici olanlarda bunu koyduğunuz anda. . . dirençler ve uygulanan voltajlar farklı. O yüzden. . .
problem algılıyor sistem. Ve hız sabitleyiciyi, hız limitörünü kontrol ettirin diyor. Hız Regülatörü ve limitörü de. . . direksiyonu tekrar değiştirmediğiniz sürece kullanamazsınız. Ya da bu aldığınız direksiyonu. . . sadece direksiyonu tanıtmak yetmiyor. DDT4ALL kullanarak. . . bunu yapmak yetmiyor. Bütün komple sisteme bunu tanıtmanız gerekiyor. Ancak o zaman adaptif hız sabitleyici kullanabilirsiniz. Bunun gerekip gerekmediğini şu an bilmiyorum. Eski şey duruyor bende. Onu da deneyeceğim takıp. Eğer eskiyi taktığında yine adaptif hız sabitleyici çalışıyorsa, o zaman diyeceğim ki, bunu almanıza gerek yok. Ben bunu neden aldım? Her şey. . . orijinal görüntüsünde olsun istedim. O yüzden aldım. Normalde bende bu yoktu. Gördüğünüz gibi adaptif hız sabitleyici olanlarda bu şekilde bir araç resmi oluyor. Bu yoktu. Ben bunu aldım.
Uygun fiyata da buldum. Uygun olmasa da, orijinal görüntü için mutlaka alırdım. Şimdi göstereyim arkadaşlar. Evet. Bakın gördüğünüz gibi, mesafe ikazı. . . burada. . . beyaz olarak çıktı. Bu, 29 km'ye geldikten sonra. . . yeşil oluyor ve takibe başlıyor arkadaşlar. Şimdi burada. . . sürüş yardımı kısmına bakarsak. . . mesafe ikazı. . . on-off yapılabiliyor. Şöyle yapayım. Bakın. Off yaptığında, kapanıyor. On yaptığında, açılıyor. Aktif fren de devrede. Bakın, Off yaptığında. . . Burada gördüğünüz. . . uyarı ışığı yanıyor. Bakın. Tekrar on yaptığında da, sönüyor. Bunu açtığında gördüğünüz gibi uyarlamalı regülatör devreye giriyor. O kısım, gri, mesafe tuşuna şu şekilde bastıkça değişiyor. Bunu çalışırken de göstereceğim size. Limitörde. . . Hız limitörü de bu şekilde açılıyor. Dolayısıyla benim aracımda radar yok veya. . .
bunu ben opsiyon olarak seçmedim. Dolayısıyla aracım bana sipariş olarak geldiğinde bu şekilde gelmedi. Veya satın alırken, keşke adaptif hız sabitleyici olanı alsaydım gibi düşünceleriniz varsa. . . hiç değil. İstiyorsanız bu sistemi yaptırılabilir arkadaşlar. Ben bu videoyu da bunun yapılabileceğini göstermek için çektim. Çok da büyük kolaylıkmış. Yapılamaz diye bir şey yok. Renault'un altyapısı zayıf, işte bunlar daha sonradan koyulamıyor falan. Hayır arkadaşlar. Hepsi koyulabiliyor. Zayıf falan da değil. Aynı normal, bu opsiyonu satın almış araçta olduğu gibi, çok da güzel çalışıyor. Şimdi bu sistem çalışırken de bazı videoları çektim ve bunları da videonun devamında izleyebilirsiniz. Bu Kadjar'da da yapılabilir mi? Muhtemelen arkadaşlar soracaktır. Kadjar'da da arkadaşlar. . . Eğer sistem uyumlu ise, sistem uyumlu derken. . . Kabloları mutlaka yok.
Çünkü KCR'da bir radar yok. Ancak Coleus'un Rakemi radar kamerası veya Senic 4'ün radar kamerası şu kısma monte edilerek yapılabilir. Ancak buradaki bu trim tabii ki değişmesi gerekir. Senic 4 veya Coleus'un ki uyar mı onu bilmiyorum. Belki buraya başka bir trim uydurulabilir veya açık şekilde kullanılabilir. Ama Cam değişir mi onu da bilmiyorum. Cam değişimine gerek kalmaması lazım. Biraz aşağıya belki mont edilebilir. Ama bu yapılırsa neden olmasın? Bununla birlikte, eller serbest fark yardımı da yoktu. Ben bunu da arkadaşlar, kendim şu düğmeyi değiştirdim ve gerekli programlamaları yapıp, kendim aktive ettim. Şöyle göstereyim. Bakın çalışıyor bu. Gördüğünüz gibi. Şimdi bu. . . çıkış seçili. Mesela. . . Sol tarafa diye. . . bastım. Basılı tutun diyor. Gördüğünüz gibi çalışıyor. Vitesi aldığımda. . .
çıkaracak. Kapıyı açtığımda uyarı verecek. Bakın. ve geri veya ileri gidin diyor. Vitesi değiştirdiğim anda direksiyona yön veriyor. Aynı zamanda burada da. . . bu opsiyon olan araçlarda olduğu gibi, şu şekilde. . . bu uyarı yanıyor. Düğmeye tekrar bastığında da çıkıyor. Yani. . . otomatik park olmayan. . . araçlarda, altyapısı. . . özellikler uygun ise. . . arkadaşlar. . . Otomatik parkta açılabiliyor, devreye alınabiliyor. Araçta sunroofı hariç olması gereken her şey artık var. Tabii fazlası var bende. Bununla ilgili videoyu da yakında çekeceğim. F1 vites bunu, Renault Megane 4 GT'den çıkma bir tane kol aldım. Bu kol ile, bunu manuel aldığımda vitesi buradan F1 vites modunda kullanacağım. Ve vites değiştireceğim. Bunun videosunu da yakında çekeceğim ve sizlerle paylaşacağım arkadaşlar.
Burada da, mesafe ikazının nasıl çalıştığını göstereceğim. Gördüğünüz gibi önümüzde bir araç var. Çekildi. Ve radar tespitinden uzaklaştı. Şimdi arkasına girelim aracın. Takibi görelim. Bakın, 1 saniye mesafede takip ettiğimi gösteriyor. Şöyle göstereyim. saniye. Şimdi hızımı azalttım biraz. Artıyor gördüğünüz gibi. Kayboldu. Çünkü yan şeride geçti. Tekrar arkasına gireceğim. Tekrar arkasındayım. saniye gösteriyor. Tekrar arkasında devam edeceğim. 1 saniye. Hatta 0. 5'e kadar düşüyor bu. 08 07 06 05 Burada uyarı başlıyor ve sürat farkı fazla şekilde gelirsem de, aktif fren çalışıyor. Bu tehlikeli olduğu için. Tabii ki bir araçla göstermeyeceğim bunu. Şimdi biraz yavaşlayacağım ki ara açılsın. Ara açılıyor. Frene bastım. Daha da açılsın diye. Kaça kadar takip ediyor? saniye. 2. 5 saniye olduktan sonra, şu şekilde gördüğünüz gibi. . . Hala görünüyor.
Radarın takibinde. Bu mesafede. Düştü. Evet. Şimdi hız sabitleyiciyi açalım. Hız Regülatörü açıldı. Ben bunu arttırayım şu şekilde ve. . . sabitleyeyim. 108'e. Şimdi gidiyoruz aynı aracın arkasından. Bakın 106. Aracı gördü. 106'ya düştü. 103, 102, ve takip ediyor. Adaptif hız sabitleyici gayet güzel bir şekilde çalışıyor. Şu şekilde açık. Mesafe. . . Bu mesafeden takip dedik. 93 km ile gidiyor. Yaklaştıralım bir tık mesafeyi. Yaklaşması lazım. Birazcık. Evet. Gördüğünüz gibi. Birazcık yaklaştı. Bir tık daha yaklaştırayım. Birazcık daha yaklaşmamız lazım. Daha yakından takip etmesi lazım. Evet, takip ediyor. Daha yakından. Şimdi uzağa alıyorum. Fren yapması lazım ve arayı açmasına izin vermesi lazım. Aynen öyle yapıyor. Aracı fren yapıyoruz. Mesafe açılıyor şu anda. Öndeki araçlar. Mesafe açılmaya devam ediyor.
Şu şekil, otomobil şekli en uzaktaki çizginin üstüne çıkana kadar mesafeyi açacak. Şu anda görüldüğü gibi. Şimdi ikinci çizgiye getirecek. Yakınlığına yaklaşacak. Evet geldi. İkinci çizgiye geldi. Birinci çizgiye getirelim. Evet. Birinci çizgiye geldi. Şimdi başka bir şey deneyelim. Bakın, süreti arttırdı. Gaza basınca önümüzde kimse kalmadı. İleride bir araç var. Ona yaklaşınca uyaracak. Fırın fren yapıyor. Onun süretine düştü. Yani sistem gayet güzel çalışıyor. Hiç radara olmayan araçlarda bile gerekli ekipmanlar alınarak sistem pahalı hale getirilebilir. Fiyat olarak da çeşitlilik gösterebilir. Şimdi radarlı araçlarda direksiyon ikinci el alabilirsiniz, sıfır alabilirsiniz. Ben yurt dışından getirdim. Onun için benim vereceğim fiyat size bir referans teşkil etmeyebilir. Dolayısıyla ikinci el veya sıfırı servise veya parçacılara, ikinci el parçaları da. . .
eğer arzu ettirdiğiniz takdirde ikinci el satanlara sorarsanız fiyatlarını, aşağı yukarı kendinize bir maliyet çıkarmış olursunuz. Malzeme maliyeti. Ama asıl işçilik önemli. İşçiliğin temiz olması lazım. Kablo bağlantılarının veya programlama uygun olması lazım. Düzgün yapılması lazım. O takdirde başarıya ulaşırsınız. Sistem gördüğünüz gibi gayet güzel şekilde çalışıyor. Yapılmaz diye bir şey yok. Yapılabilir. Parisman'da çalışıyor. Vegan4'te de çalıştırabilirsiniz. İzlediğiniz için teşekkürler. .
S K R Y B O T
Skrybot. 2023, Video transcriptions from YouTube
By visiting or using our website, you agree that our website or the websites of our partners may use cookies to store information for the purpose of delivering better, faster, and more secure services, as well as for marketing purposes.